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              氧传感器知识

                工作原理

                氧传感器知识 工作原理 氧传感器外观总类繁多,但是从传感器基本原理上讲就相对比较少了,大体可分为:氧化钛型、浓差型、宽域型、极限电流型。  浓差型工作原理:当两级间产生氧浓度差时,氧离子就从氧浓度高的一侧向低的一侧流动,从而产生电动势。 以理论空燃比为界,可以产生很大的电动势变化。  宽域型工作原理:宽域型氧传感器也是以氧化锆为

                使用注意事项

                氧传感器使用寿命比较固定,它的性能随着时间的推移逐渐降低,它们的反应速度变慢,不能即刻给出最佳空燃比。一二线氧传感器一般在行程为5万千米后要更换,三四线大约为8万;五六线大约为10万。 以下几大因素会严重影响氧传感器的寿命: 1. 使用了含铅汽油2. 磷中毒3. 硅中毒4. 车道溅水5. 腐蚀或者热冲击 若氧传感器出现故障,则故障灯会亮,然后耗油量会增加,有害气体排放

                常见失效模式

                氧传感器的失效:氧传感器中毒是经常出现的且较难防治的一种故障,尤其是经常使用含铅汽油的汽车,即使是新的氧传感器,也只能工作几千公里。  棕色顶尖:由铅污染造成的,如果严重,也必须更换氧传感器; 一般来说,汽油和润滑油中含有的硅化合物燃烧后生成的二氧化硅,硅橡胶密封垫圈使用不当散发出的有机硅气体,都会使氧传感器失效,因而要使用质量好的燃油和润滑油。修理时要正确选用和安装
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